silniční most

Údaje

Popis památky

Silniční most přes řeku Berounku, obec Liblín, okr. Rokycany. Dle Památkového katalogu NPÚ (08/2019): Most na řece Berounce situovaný na severním okraji Liblína, převádí přes řeku komunikaci Liblín – Kozojedy, situovaný na hranici okresů Rokycany a Plzeň-sever. Přímý železobetonový obloukový silniční most (celková šířka = 7,5 m, délka = 138 m) na severním okraji Liblína. Převádí silnici II. třídy, spojující obce Liblín a Kozojedy, před řeku Berounku. Nosnou konstrukci mostu tvoří 2 pole vetknuté plné železobetonové klenby o světlosti 50 m, po stranách mostu nad břehy dvojice podjezdů s přímou trámovou železobetonovou konstrukcí o světlosti 5 m. Mostovka je železobetonová, žebrová, nad oblouky podpíraná sloupky. Železobetonový střední hranolový pilíř je ve spodní části obložen žulovými kvádry, opěry jsou také hranolové železobetonové. Vozovka původně dlážděna kostkami, dnes má asfaltový povrch; vyvýšené chodníky na obou stranách mostu z betonových desek. Zábradlí nad krajními poli plné železobetonové s vodorovným pásováním, ve střední části mostu zábradlí tvoří betonové sloupky spojené kovovými trubkami. Projekt mostu vytvořil v roce 1926 inženýr technického oddělení zemského správního výboru Zdeněk Prošek, který řídil také zaměřování a sondáže. Stavba byla zadána berounské firmě inženýra Emila Štěrby (1882 - ?). Práce byly zahájeny v dubnu roku 1927. Most byl slavnostně otevřen 28.9.1929. Most postaven kralovickým okresem za přispění státu a země s celkovými náklady zhruba 2,3 miliony Kč. Před výstavbou mostu zajišťovaly spojení mezi oběma břehy řeky Berounky pouze převozy v Liblíně a pod Čivicemi a několik soukromých mlýnských převozů. Od povodně v roce 1873, kdy byl poškozen jez v Liblíně, usilovaly okolní obce o postavení mostu, který by zajistil spojení obcí na pravém břehu Berounky s Kralovickem na levém břehu. Příklad kvalitního architektonického řešení železobetonové mostní konstrukce z 20. let 20. století. Obloukový železobetonový most nad údolím řeky Berounky postaven v letech 1927-1929 podle návrhu inženýra Zdeňka Proška z roku 1925. Nejstarší ze tří mostů spojujících oba břehy řeky Berounky v úseku mezi Plzní a Křivoklátem (Dolany, Liblín, Zvíkovec), přičemž všechny mosty byly postaveny jako železobetonové v období 1. republiky.